「地球の交通追記」の版間の差分
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海面飛行船の搭載しているエンジンはジェット・イオン・ロケットで、その原理は通常のジェットエンジンが空気をエア・インテイクからとりこむのに対し、海水や淡水をとりこみ圧縮、さらに圧縮下で電気分解し、水の中から水素と酸素を発生させ、点火し、ノズルから爆炎を噴射する。排出されるのは水蒸気と余分な排水である。超高空を飛ぶ時代はそのこと自体が安全上のボトルネック（限界）となって敬遠されている。小型艇も存在する。海面飛行船は圧縮水を蓄えたタンクを含む重量を支えるだけのタイヤを備え、ジェット・イオン・ロケットを格納して陸上も走行できる。電力は燃料電池でまかなう。大型艇では地球衛星軌道上からの動的エネルギーパルスの入力による、外燃蒸気機関による発電でまかなわれる。<BR> | 海面飛行船の搭載しているエンジンはジェット・イオン・ロケットで、その原理は通常のジェットエンジンが空気をエア・インテイクからとりこむのに対し、海水や淡水をとりこみ圧縮、さらに圧縮下で電気分解し、水の中から水素と酸素を発生させ、点火し、ノズルから爆炎を噴射する。排出されるのは水蒸気と余分な排水である。超高空を飛ぶ時代はそのこと自体が安全上のボトルネック（限界）となって敬遠されている。小型艇も存在する。海面飛行船は圧縮水を蓄えたタンクを含む重量を支えるだけのタイヤを備え、ジェット・イオン・ロケットを格納して陸上も走行できる。電力は燃料電池でまかなう。大型艇では地球衛星軌道上からの動的エネルギーパルスの入力による、外燃蒸気機関による発電でまかなわれる。<BR> | ||
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2020年4月18日 (土) 09:29時点における版
海面飛行船の搭載しているエンジンはジェット・イオン・ロケットで、その原理は通常のジェットエンジンが空気をエア・インテイクからとりこむのに対し、海水や淡水をとりこみ圧縮、さらに圧縮下で電気分解し、水の中から水素と酸素を発生させ、点火し、ノズルから爆炎を噴射する。排出されるのは水蒸気と余分な排水である。超高空を飛ぶ時代はそのこと自体が安全上のボトルネック（限界）となって敬遠されている。小型艇も存在する。海面飛行船は圧縮水を蓄えたタンクを含む重量を支えるだけのタイヤを備え、ジェット・イオン・ロケットを格納して陸上も走行できる。電力は燃料電池でまかなう。大型艇では地球衛星軌道上からの動的エネルギーパルスの入力による、外燃蒸気機関による発電でまかなわれる。
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